سباق حلبة مونتريال ( كندا ) لسيارات الفورمولاون لموسـ 2008 ـم

EagLe eyeS · مشاركة رقم : 1 (permalink) 07-06-2008, 12:50 PM

طول الحلبة : ‏4.361 كلم
عدد الدورات :‏ ‏70 دورة (305.270 كلم)‏
أفضل دورة : روبنز باريكيلو (1:13.622) (2004 فيراري)
الرقم القياسي للمركز الأول:‏‏ رالف شوماخر (1:12.275) ( 2004 ويليامز BMW)
مركز الانطلاق الأول ‏‏2006:‏ جنسن باتون (1:15.217) (بار هوندا)
الفائزون سنة 2006:‏ فرناندو ألونزو - مايكل شوماخر - كيمي رايكونن
أسرع لفة عام 2006:‏ كيمي رايكونن (1:15.841) (ماكلارن مرسيدس)

إنتقل سباق الجائزة الكبرى الكندي الى مونتريال سنة 1978 بعد ان أصبحت حلبة "موسبور بارك" قديمة وشديدة ‏الخطورة. تمّ تشييدها حول موقع "معرض 67" وهي مزيج من شوارع ومضمار سباق. وهي على مسافة قريبة من ‏وسط مدينة مونتريال. ‏
نظرة واحدة الى الحلبة تكفي لرسم الصورة؛ فهذه الحلبة تشكّل تحدياً كبيراً للسيارات. فالمقطع المتعرّج الأول يوقع ‏بأفضل السائقين، يليه التواء يؤدي الى منعطف "سينا" الحاد الذي يُفضي الى التعرّج بشكل ‏‎S‎‏ .‏
أطول سباق جرى على حلبة جيل فيلنوف فقد كان بعام 1979 (4.410 كلم*72 لفة = 317.520 كم ) وقد فاز بالسباق الذي جرى عليها أنذاك ألان جونز على سيارة ويليامز / فورد ...
أما أقصر سباق جرى عليها فهو سباق عام 1997 (4.421 كم * 54 لفة = 238.734 كم ) حيث فاز مايكل على فيراري في ذلك العام
وهو السباق الوحيد من كافة السباقات التي أقيمت على هذه الحلبة الذي لم تكتمل لفاته ( 69 ) التي كانت مقررة ... وذلك بسبب حادث اصطدام بانيس الذي وقع في اللفة ( 51 ) حيث كسرت ساقه اليمنى... وقبل وقوع الحادث كان كولتارد متصدراً السباق ولكنه دخل إلى حظيرة فريقه وواجه مشكلة فيها جعلته يتأخر أكثر من دقيقة ويخرج سابعاً... ويتصدر مايكل عندئذ السباق... عندها يقع الحادث وتخرج سيارة الأمان لأربع لفات حيث يقرر المنظمون إيقاف السباق في اللفة ( 54 )...
كما أن أسرع سباق على هذه الحلبة هو سباق عام 2003 حيث فاز شوماخر به وبلغت سرعته( 200.777 كم / سا)...
شهد السباق الأول الذي أقيم على هذه الحلبة انتصار البطل المحلي "جيل فيلنوف". سنة 1982 أٌطلق اسمه على ‏الحلبة إحياء لذكراه وقد شهدت الحلبة مأساة بسبب حادث تعرّض له "ريكاردو باليتي" في الدورة الأولى إذ اصطدم ‏بسيارة "ديدييه بيروني" المعطّلة، ما كلّفه حياته. ‏أضف إلى حادث الإصطدام الأخر بين مانسيل على اللوتس/ فورد والسائق جياكوميلي على الفا روميو في اللفة الثانية وخروجهما من السباق مع إصابات في ذراع مانسيل بحيث لم يشارك في السباق الذي تلاه ...
أغرب نهاية سباق عرفتها حلبة مونتريال كانت حينما كان نايجيل مانسيل يتصدر المتسابقين وتسرّع في الاحتفال ‏بانتصاره فتباطأ وتعطّلت سيارته الـ ويليامس ما سمح لـ نلسون بيكي بانتزاع آخر فوز له مع بنتون.‏
فاز مايكل شوماخر بسباق سنة 1997 عندما تمّ اختصار السباق بسبب اصطدام سيارة "أوليفييه بانيس" الذي ‏كسر ساقه. سنة 1998 فاز مايكل شوماخر بسباق أطلق العديدون عليه اسم "سباق تدمير سيارات فورمولا 1" ‏بعد حصول مأساة من الدورة الأولى. وقد رُفع العلم الأحمر بعد تعطّل سيارة رالف شوماخر على شبكة الانطلاق، ‏ما سبّب ارتباكاً بين السائقين الذين اندفعوا بسياراتهم نحو المقطع المتعرّج الأول فانحرفت سيارة ألكساندر فيرتس ‏من نوع بنتون واجتازت العشب وقفزت فوق " أليزي " قبل ان تدور على نفسها مرتين. وقد خرجت أربع ‏سيارات عن الطريق خلال هذا السباق. "ترولي، "أليزي"، "هيربرت" وطبعاً "فيرتس". ‏
سنة 1999 خرج ثلاثة أبطال للعالم عندما فقدوا السيطرة على سياراتهم. دامون هيل في ‏آخر سباق له هناك قبل ان يتقاعد وجاك فيلنوف داخل سيارة "بار" ومايكل شوماخر. وقد فاز ميكا هاكينن بالسباق. ‏لكن مايكل شوماخر أحرز انتصاراً مزدوجاً لفريق فيراري سنة 2000 تاركاً لسائق بنتون، جيانكارلو فيسيكيلا، ‏فرصة احتلال المركز الثالث. ‏
تمكن رالف شوماخر من الفوز بصراع الأخوة خلال هذا السباق في موسم 2001 ليسجل بذلك فوزه الثاني في الفورمولا واحد وفوز فريق ويليامز الثاني في هذا الموسم.
وفي عام 2002 صد بطل العالم مايكل شوماخر المواجهة النشيطة التي بدأها منافسه خوان بابلو مونتويا وأهمدها ليحقق الفوز رقم 150 لفريق الفيراري وفوزه الأربعين مع هذا الفريق والفوز الخامس بسباق كندا.
حقق بطل العالم مايكل شوماخر فوزه السادس بسباق كندا عام 2003 وتصدر البطولة بفارق ثلاث نقاط عن المتصدر السابق كيمي رايكونن. إنتقل شوماخر الى صدارة الترتيب للمرة الأولى في هذا الموسم بعد تحقيقه الفوز الثامن والستين له في حياته في حين أنهى سائق الماكلارن رايكونن السباق بالمركز السادس بعد أن بدأه من حظيرة الفريق. تقدم مايكل على شقيقه رالف بعد التوقف الأول في الحظيرة وصدّ هجوم شوماخر الأصغر وزميله خوان بابلو مونتويا ليصل أولاً الى العلم المرقط. إحتل رالف المركز الثاني مع مونتويا بالمركز الثالث بعد أن خاب أمل الكولومبي الذي خسر فرصة الفوز بسبب إنزلاق سيارته في اللفة الثانية.
حقق بطل العالم مايكل شوماخر فوزه السابع في موسم 2004 من خلال الفوز بهذا السباق مستفيداً من إستراتيجية الفيراري المتفوقة. إنطلق شوماخر في السباق من المركز السادس وهو أسوأ مركز إنطلاق له في هذا الموسم، لكنه إعتمد التوقف مرتين مما سمح له بالتقدم على شقيقه رالف الذي إنطلق من المركز الأول مع الويليامز. وبهذا يكون مايكل قد سجل رقماً قياسياً جديداً في الفورمولا واحد هو فوزه بالسباق ذاته سبع مرات.
وبعد سباق 2004 بأربع ساعات، تم حرمان فريقي الويليامز BMW وتويوتا من النتيجة بعد أن كشفت التحقيقات أن الفريقين قد إستعملا سيارات غير قانونية على حلبة جيل فيلنوف. كان سائقا الويليامز رالف شوماخر وخوان بابلو مونتويا أنهيا السباق بالمركزين الثاني والخامس على التوالي في حين تمكن كريستيانو دا ماتا من تويوتا من إحتلال المركز الثامن وتسجيل نقطة في حين حل زميله أوليفييه بانيس بالمركز العاشر. وبهذا ورث روبنز باريكيلو المركز الثاني من رالف وتقدم سائق بار هوندا جنسن باتون من المركز الرابع الى الثالث، في حين تمكن سائق جوردان الإحتياطي تيمو غلوك أن يرث المركز السابع ليسجل نقطتين في أول سباق يشارك به.
يعتقد سائق الماكلارن كيمي رايكونن أن العدالة أخذت مجراها بعد فوزه بسباق كندا 2005 ليعود مجدداً الى واجهة الصراع على اللقب مع إنسحاب متصدر البطولة فرناندو ألونزو للمرة الأولى. كان هذا فوز رايكونن الثالث في الموسم ما جعله متأخراً 22 نقطة عن الإسباني في فريق رينو مع بقاء 11 سباقاً لنهاية الموسم. فرح رايكونن بهذه النتيجة في حر مونتريال بعد أن كان قد إنسحب من سباق أوروبا الأخير أثناء تصدره في اللفة الأخيرة بسبب كسرٍ في جهاز التعليق. تقدم الفنلندي على بطل العالم مايكل شوماخر الذي حافظ أيضاً على برودة أعصابه ليحقق ثاني بوديوم في هذا الموسم. لكن ألونزو أحرِجَ بعد فقدان الفوز المحتمل بسبب خطأ بسيط أجبره على الإصطدام بالحائط في منتصف السباق بعد أن كان زميله جان كارلو فيسيكيلا إنسحب بسبب مشكلة ميكانيكية أثناء تصدره السباق. كما أن المنطلق من المركز الأول جنسن باتون شهد إنسحاباً آخر بعد إصطدامه بحائط الأبطال ليخسر بوديوم محتمل، إضافة الى ظهور الغضب بوضوح على وجه خوان بابلو مونتويا الذي تم توقيفه خلال السباق بعد أن كان في طريقه لإحتلال المركز الثاني.
إنطلق فرناندو ألونزو بدون عائق لتحقيق فوزه السادس في موسم 2006 بعد قيادة نظيفة على حلبة مونتريال في كندا. إنطلق بطل العالم من المركز الأول وتصدر اللفات السبعين من عمر السباق ليفوز بفارق 2.1 ثانية عن المركز الثاني. كان هذا ظهوره الخامس عشر على التوالي على البوديوم وقد أهدى شركة الإطارات ميشلان فوزها المئة في الفورمولا واحد. خطف مايكل شوماخر المركز الثاني في اللفة ما قبل الأخيرة من السباق بعد أن تجاوز كيمي رايكونن الذي خرج عن مساره قليلاً عند المنعطف القاسي، وهكذا إحتل الفنلندي المركز الثالث. هذه النتيجة جعلت شوماخر يتراجع نقطتين إضافيتين عن ألونزو في ترتيب السائقين، وقد أصبح الفارق بينهما 25 نقطة مع بقاء تسعة سباقات فقط.
وفي 2007 حقق البريطاني الشاب لويس هاميلتون سائق فريق مكلارين مرسيدس اول انتصاراته في سباقات الفورمولاون على حلبة مونتريال فيما حل هايدفيلد سائق بي ام ثانياً و فورتز سائق تويوتا ثالثاً .

2007: ل. هاميلتون (مكلارين)
‏2006:‏ ف. ألونزو (رينو)
‏2005:‏ ك. رايكونن (ماكلارن)
‏2004:‏ م. شوماخر (فيراري)
‏2003:‏ م. شوماخر (فيراري)
‏2002:‏ م. شوماخر (فيراري)
‏2001:‏ ر. شوماخر (ويليامز)
‏2000:‏ م. شوماخر (فيراري)
‏1999:‏ م. هاكينن (ماكلارن)‏
‏1998:‏ م. شوماخر (فيراري)‏
‏1997:‏ م. شوماخر (فيراري)‏
‏1996:‏ د. هيل (ويليامس)‏
‏1995:‏ ج. أليزي (فيراري)‏
‏1994: ‏ م. شوماخر (فيراري)‏
‏1993:‏ أ. بروست (ويليامس)‏
‏1992:‏ ج. بيرجييه (ماكلارن)‏
‏1991:‏ ن. بيكي (بنتون)‏
‏1990:‏ إ. سينا (ماكلارن)‏
‏1989:‏ ت. بوتسن (ويليامس)‏
‏1988:‏ إ. سينا (ويليامس)

اتمنى لكم متابعة ممتعة للتجارب الرسمية غداً السبت في الساعة الثامنة مساءً والسباق الأحد بنفس التوقيت .

تحياتي لكمـ جميعاً

ابو المجد الدمشقي · مشاركة رقم : 2 (permalink) 07-06-2008, 08:18 PM

شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .

سلمت يا باشا

EagLe eyeS · مشاركة رقم : 3 (permalink) 07-06-2008, 09:39 PM

هلا فيك ابو المجد منور

EagLe eyeS · مشاركة رقم : 4 (permalink) 08-06-2008, 11:11 AM

هاميلتون أول المنطلقين في كندا

سيكون البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين - مرسيدس أول المنطلقين الأحد خلال جائزة كندا الكبرى، المرحلة السابعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان بعدما أنهى التجارب الرسمية في المركز الأول أمام البولندي روبرت كوبيتسا سائق بي ام دبليو - ساوبر على حلبة جيل فيلنوف في مونتريال.

وأنهى هاميلتون الذي حصل على الانطلاق والفوز الأول في مسيرته الموسم الماضي على الحلبة الكندية، سيطرة ثنائي فيراري على التجارب التأهيلية في المراحل السابقة وحصل على المركز الأول على خط الانطلاق للمرة الثانية هذا الموسم والثامنة في مسيرته الشابة.

وواجه هاميلتون منافسة قوية من كوبيتسا الذي خطف صدارة الجولة الثالثة الأخيرة من التجارب الرسمية في الثواني الأخيرة لكن البريطاني الذي يتصدر الترتيب العام، نجح في اللفة الأخيرة من خطف المركز الأول من البولندي وبفارق أكثر من نصف ثانية.

واكتفى بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري الذي تنازل عن الصدارة لهاميلتون بعد خروجه خالي الوفاض من السباق الماضي في موناكو حيث فاز الأخير، بالمركز الثالث أمام الإسباني فرناندو ألونسو سائق رينو والألماني نيكو روزبرغ سائق وليامس تويوتا، فيما حل سائق فيراري الثاني البرازيلي فيليبي ماسا في المركز السادس.

ويبدو أن معاناة فيراري على حلبة جيل فيلنوف لم تنته هذا الموسم، إذ أن حظيرة "الحصان الجامح" لم تعرف طعم الفوز على الحلبة الكندية منذ عام 2004 عندما سطر "الأسطورة" المعتزل الألماني مايكل شوماخر بطل العالم 7 مرات فوزه الثالث على التوالي على هذه الحلبة.

يذكر أن هاميلتون يتصدر ترتيب بطولة السائقين برصيد 38 نقطة متقدماً بثلاث نقاط على رايكونن الذي ارتكب أخطاء عدة في سباق موناكو حيث خرج دون أية نقطة، لكن فريق فيراري حافظ على صدارة ترتيب الصانعين بفارق 16 نقطة عن بي ام دبليو - ساوبر.

وجاء ترتيب السائقين العشرة الأوائل على الشكل التالي:
1- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين - مرسيدس)
2- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو - ساوبر)
3- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري)
4- الاسباني فرناندو الونسو (رينو)
5- الألماني نيكو روزبرغ (وليامس-تويوتا)
6- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري)
7- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين - مرسيدس)
8- الألماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو - ساوبر)
9- البرازيلي روبنز باركيللو (هوندا)
10- الأسترالي مارك ويبر (ريد بول - رينو)

اتمنى لكمـ سباق ممتع

EagLe eyeS · مشاركة رقم : 5 (permalink) 10-06-2008, 03:11 PM

كوبيكا يحقق فوزاً تاريخياً لـBMW في كندا

تصدّر روبرت كوبيكا ترتيب بطولة السائقين بعد تحقيقه الفوز الشخصي الأول له ولفريق BMW في الفورمولا واحد، وأنهى زميله نيك هيدفيلد سباق كندا بالمركز الثاني.

كان هذا الفوز أروع وسيلة عاد بها كوبيكا الى مونتريال بعد 12 شهراً على حادثه العنيف على هذه الحلبة.

سجل دايفد كولتارد أولى نقاطه في هذا الموسم ذلك بعد أن حقق البوديوم لفريق ريد بول بإحتلاله المركز الثالث متقدماً على سائق تويوتا تيمو غلوك وسائق الفيراري فيليبي ماسا.

كان إنسحاب لويس هاملتون وكيمي رايكونن مخيباً من السباق بعد أن إصطدم سائق الماكلارن بمؤخرة سيارة الفيراري في خط الحظائر أثناء فترة وجود سيارة الأمان.

قبل ذلك، كان هاملتون في طريقه لإنتصارٍ كبير. فقد إبتعد عن كوبيكا ورايكونن في صدارة اللفات الأولى وتقدم سبع ثوانٍ الى أن دخلت سيارة الأمان ريثما تتم إزاحة سيارة فورس إنديا مع أدريان ساتل عن أرض الحلبة بالقرب من المنعطف الثالث.

تدفق السائقون الى الحظائر مع وجود هاملتون وراء رايكونن وكوبيكا أثناء الإصطفاف بالحظائر. ثم توقف سائق الفيراري أمام سائق BMW عند مخرج خط الحظائر بإنتظار أن ينطفئ الضوء الأحمر مع مرور سيارة الأمان، إلا أن هاملتون لم يلاحظ الضوء فإصطدم بمؤخرة سيارة الفيراري.

كان سائق الويليامز نيكو روزبرغ بالمركز الرابع بعد إجتيازه فرناندو ألونزو عند المنعطف الأول، وهو أيضاً لم يلاحظ الضوء الأحمر فإصطدم بمؤخرة سيارة هاملتون. إلا أن روزبرغ تمكن من متابعة السباق بعد توقفٍ آخر لإجراء الإصلاحات.

توقفت السيارات الثماني الأولى في الحظائر في فترة سيارة الأمان ما يعني بأن هيدفيلد تقدم الى المركز الأول أمام روبنز باريكيلو من هوندا وكازوكي ناكاجيما من الويليامز، وسائقي ريد بول وسائقي تويوتا.

كان كوبيكا أفضل الذين توقفوا في الحظائر إلا أنه تابع السباق بالمركز العاشر. وعندما إنطلق السباق مجدداً إستفاد هيدفيلد من الفرصة الذهبية وإبتعد في الصدارة بفارق ثانيتين في اللفة عن باريكيلو الذي كانت سيارته ثقيلة بسبب الوقود.

خسر كوبيكا بعض الوقت في الزحمة، وبذلك تمكن هيدفيلد من إجراء توقفه في الحظيرة ومتابعة السباق أمام زميله، إلا أن سيارته كانت مليئة بالوقود فتمكن كوبيكا من إجتيازه في اللفة التالية.

بقاؤهم لفترة طويلة قبل التوقف يعني بأن باريكيلو، كولتارد، يارنو ترولي وغلوك تصدروا السباق لفترة وجيزة في الوقت الذي كان يقترب فيه كوبيكا من الصدارة مع توقف كل واحدٍ من هؤلاء في الحظيرة.

ومع توقف غلوك في الحظيرة في اللفة 42 كان كوبيكا قد تقدم 10 ثوانٍ على هيدفيلد ووراءهما ألونزو الذي كان يضغط بقوة.

إعتمد سائق رينو إستراتيجية مماثلة لكوبيكا وكان سيتوقف مرة أخرى، إلا أنه إنزلق الى الحائط عند المنعطف السابع في اللفة 45.

عندما أصبح كوبيكا حراً في الصدارة تمكن من توسيع الفارق بينه وبين هيدفيلد فضمن بقاءه بالصدارة بعد توقف الصيانة ليضمن تصدره فوز BMW الأول.

تحياتي لكمـ جميعاً

أدوات الموضوع
مشاهدة صفحة طباعة الموضوع أرسل هذا الموضوع إلى صديق
طرق مشاهدة الموضوع
العرض العادي الانتقال إلى العرض المتطور الانتقال إلى العرض الشجري