سباق جائزة ( سيلفرستون ) بريطانيا لسيارات الفورمولاون لموسـ 2008 ـم

EagLe eyeS · مشاركة رقم : 1 (permalink) 06-07-2008, 11:55 AM

بريطانيا

طول الحلبة : ‏5.141 كلم
عدد الدورات:‏ ‏60 دورة (308.355 كلم)‏
أفضل دورة:‏ كيمي رايكونن (1:20.502) (ماكلارن مرسيدس 2005)
‏الرقم القياسي للمركز الأول:‏‏ خوان بابلومونتويا (1:18.998)(2004 ويليامز BMW)
مركز الانطلاق الأول ‏‏2006:‏ فرناندو ألونزو (1:20.253) (رينو)
الفائزون سنة 2006:‏ فرناندو ألونزو -مايكل شوماخر - كيمي رايكونن
أسرع لفة سنة 2006:‏ فرناندو ألونزو (1:21.599) (رينو)

أقيم أول سباق للجائزة الكبرى البريطاني في هذا الموقع سنة 1948 وكان من المتوقع ان يكون حدثاً فريداً لأن ‏الحلبة كانت تُستعمل أصلاً كمدرج للطائرات. فاز جيوسيبي فارينا بأول سباق في بطولة سنة 1950 على سيارة ‏ألفا روميو.‏
سنة 1973 انزلقت سيارة جودي شكتر وأخذت تدور على نفسها في "وودكوت"، ما أدى الى اصطدام العديد ‏من السيارات. كان هذا أول حادث تشهده الحلبة خلال 25 سنة. وكانت النتيجة هي إضافة مقطع متعرّج في ‏وودكوت قبل سباق سنة 1975. وقد حقق "كلاي ريغازوني" أول فوز لفريق ويليامس على هذه الحلبة سنة ‏‏1979.‏
سنة 1987، حل مجمّع مكان المقطع المتعرّج في وودكوت وقد تغلّب نايجل مانسيل خلال ‏تلك السنة على زميله في الفريق نلسون بيكي في أحد أفضل السباقات. أعيد بناء الحلبة سنة ‏‏1991، وادخل عليها تعديلات كبيرة سنة 1994. ‏
غمر الفرح قلوب المعجبين البريطانيين إثر فوز دامون هيل بسباق سنة 1994، بينما أحرز ‏جوني هيربرت انتصاراً لفريق بنتون سنة 1995. أما جاك فيلنوف فقد انتزع الفوز لسنتين ‏على التوالي (1996 و1997) قبل أن يُفسح المجال أمام مايكل شوماخر لإحراز الانتصار ‏المثير للجدل سنة 98 عندما فاز فريق فيراري في ممر الحفرة. ‏
سنة 1999 شهدت تعرض الألماني لحادث من أول دورة، ما اضطره للتنحي حتى آخر سباق في الموسم بسبب ‏كسر في الساق. وقد اعتبر العديد من المعجبين ان هذا الحادث قد كلفه خسارة اللقب سنة 1999. لكنه عاد سنة ‏‏2000 وهو عازم على نسيان الماضي والتركيز على الحاضر. ولكنه لم يربح السباق الذي أحرز خلاله سائق ماك ‏لارن، ديفيد كولتار، النصر متقدماً على زميله في الفريق ميكا هاكينن. ولكن شوماخر صعد الى منصة التتويج ‏ليتسلم تكريم المركز الثالث.‏
لم يترك ميكا هاكينن مجالاً كثيراً لمايكل شوماخر الذي إستمر في صدارة سباق موسم 2001 لمدة قصيرة فقط بحيث أن هاكينن إستطاع التجاوز عنه لينطلق بدون منازع ويحرز الصدارة.
وفي عام 2002، حقق بطل العالم مايكل شوماخر فوزه الـ60 في حياته كسائق فورمولا واحد من خلال فوزه بسباق بريطانيا على حلبة سيلفرستون حيث بقي فريقه الفيراري بارد الأعصاب رغم تقلبات الطقس هناك ليسجل شوماخر وباريكيلو الفوز الثنائي الخامس للفريق.
حافظ البرازيلي روبنز باريكيلو على هدوئه بالرغم من الفوضى التي شهدتها سيلفرستون عام 2003 ليحقق فوزه الأول في هذا الموسم بعد أن تسبب أحد المشجعين المعارضين بالفوضى في سباق بريطانيا. إنطلق باريكيلو من المركز الأول وأنهى السباق أمام سائق الويليامز خوان بابلو مونتويا في سباقٍ مثير إنقلب رأساً على عقب من خلال أحد المتطفلين في اللفة 12.
وفي عام 2005 حقق خوان بابلو مونتويا إنتصاره الأول مع الماكلارن بعد أن إمتص ضغط متصدر البطولة فرناندو ألونزو لفة تلو الأخرى ليفوز بسباق بريطانيا على حلبة سيلفرستون. آخر فوزٍ حققه مونتويا كان في البرازيل في ختام موسم 2004 مع الويليامز، لكنه إستفاد الآن من مركز إنطلاقه الثالث ليقتنص الصدارة عند الإنطلاق ويتابع بدون التخلي أبداً عن الفوز الثمين. لم يرتكب الكولومبي أي خطأ ليحقق فوزه الخامس في مسيرته في الوقت الذي شق فيه زميله كيمي رايكونن طريقه من المركز 12 الى الثالث وراء منافسه في البطولة ألونزو.
وفي عام 2006، نجح بطل العالم فرناندو ألونزو بالإحتفاظ بالمركز الأول في سيلفرستون من بداية السباق الى نهايته ليحقق فوزاً إضافياً خامساً له في هذا الموسم متقدماً على سائق الفيراري مايكل شوماخر وسائق الماكلارن كيمي رايكونن. كان هذا السباق روتينياً كاد يخلو من المتعة ما عدا في لحظات بسيطة، والأبرز فيه هو أن أربعة فرق فقط سجلت النقاط هي رينو، الفيراري، الماكلارن وBMW الذي تألق الى حدٍ ما مع سائقيه ضمن مراكز النقاط.
حقق كيمي رايكونن فوزاً ثميناً هو الثاني على التوالي والثالث له في موسم 2007 وذلك في سباق الإستراتيجيات في بريطانيا على حلبة سيلفرستون. تقدم الفنلندي على بطل العالم فرناندو ألونزو وزميله لويس هاملتون من الماكلارن بفضل الإستراتيجية التي إعتمدها الفيراري بحيث تصدر هاملتون المرحلة الأولى من السباق، وتصدر ألونزو المرحلة الثانية، وتصدر رايكونن المرحلة الثالثة والأخيرة ليحقق هذا الإنتصار. لم تكن فرحة هاملتون كبيرة في أول سباقٍ له على أرضه وبين مواطنيه إلا أنه مع ذلك إحتل المركز الثالث وحقق بوديوم آخر هو التاسع على التوالي، وبقي متصدراً البطولة بفارق 12 نقطة عن ألونزو. أما رايكونن فتقدم الى المركز الثالث في ترتيب البطولة بفارق 18 نقطة عن هاملتون وذلك بعد إحتلال فيليبي ماسا المركز الخامس. وبهذا أصبح البرازيلي ماسا بالمركز الرابع في الترتيب بفارق 19 نقطة عن هاملتون. وحقق روبرت كوبيكا وفريق BMW نتيجة جيدة أخرى بإحتلاله المركز الرابع وإحتلال نيك هيدفيلد المركز السادس. وختم فريق رينو مراكز النقاط مع هايكي كوفالاينن وجان كارلو فيسيكيلا.

2007: ك. رايكونن (فيراري)
‏2006:‏ ف. ألونزو (رينو)
‏2005:‏ خ. مونتويا (ماكلارن)
‏2004:‏ ر. باريكيلو (فيراري)‏
‏2003:‏ ر. باريكيلو (فيراري)‏
‏2002:‏ م. شوماخر (فيراري)‏
‏2001:‏ م. هاكينن (ماكلارن)
‏2000:‏ د. كولتار (ماكلارن)
‏1999:‏ د. كولتار (ماكلارن)‏
‏1998:‏ م. شوماخر (فيراري)‏
‏1997:‏ ج. فيلنوف (ويليامس)‏
‏1996:‏ ج. فيلنوف (ويليامس)‏
‏1995:‏ ج. هيربرت (بنتون)‏
‏1994:‏ د. هيل (ويليامس)‏
‏1993:‏ أ. بروست (ويليامس)‏
‏1992:‏ ن. مانسيل (ويليامس )‏
‏1991:‏ ن. مانسيل (ويليامس )‏
‏1990:‏ أ. بروست (فيراري)‏
‏1989:‏ أ. بروست (ماكلارن)‏
‏1988:‏ إ. سينا (ماكلارن)

تحياتي لكمـ جميعاً

EagLe eyeS · مشاركة رقم : 2 (permalink) 06-07-2008, 12:01 PM

كوفالاينن أول المنطلقين في بريطانيا

سيكون الفنلندي هايكي كوفالاينن سائق مرسيدس ماكلارين أول المنطلقين في جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة التاسعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، بعد أن سجل أسرع وقت في التجارب الرسمية السبت على حلبة سيلفرستون.

وقطع كوفالاينن اللفة في زمن قدره 1,21,049 دقيقة، بمعدل سرعة وسطي بلغ 228,351 كلم في الساعة.

وتقدم كوفالاينن على الاسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو)، وبطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري)، في حين جاء سائق ماكلارين البريطاني لويس هاميلتون رابعاً.

- ترتيب السائقين الأوائل:
1- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) 1,21,049 دقيقة
2- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو) 1,21,554 د
3- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) 1,21,706
4- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) 1,21,835
5- الألماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو-ساوبر) 1,21,873
6- الاسباني فرناندو الونسو (رينو) 1,22,029
7- البرازيلي نيلسون بيكيت جونيور (رينو) 1,22,491
8- الألماني سيباستيان فيتل (تورو روسو-فيراري) 1,23,251
9- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) 1,23,305

متابعة ممتعة مع سباق اليوم في تمام الساعة 3.00 عصراً

تحياتي لكمـ جميعاً

EagLe eyeS · مشاركة رقم : 3 (permalink) 07-07-2008, 11:21 AM

هاميلتون يحرز جائزة بريطانيا

أحرز سائق ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون المركز الأول في جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة التاسعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، يوم الأحد على حلبة سيلفرستون.

وقطع هاميلتون مسافة السباق البالغة 308.355 كلم في 1.39.09.440ساعة، أي بمعدل سرعة وسطي بلغ 186.585 كلم في الساعة متقدما بفارق 1.08.577 دقيقة على سائق بي ام دبليو-ساوبر الألماني نيك هايدفيلد، وبفارق 1.22.273 دقيقة على سائق هوندا البرازيلي روبنز باريكيللو.

والفوز هو السابع لهاميلتون البالغ من العمر 23 عاماً في بطولة العالم للفورمولا وان حيث كان قاب قوسين أو أدنى من إحراز اللقب في العام الماضي قبل أن يخسره في السباق الأخير لمصلحة الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري.

وهو الفوز الثالث لهاميلتون هذا الموسم بعد سباق جائزة أستراليا الكبرى (المرحلة الأولى) وسباق جائزة موناكو الكبرى (المرحلة السادسة).

وفرض هاميلتون سيطرته على مجريات السباق منذ اللفة الخامسة حتى أنه أنهاه بفارق لفة عن جميع المتسابقين باستثناء صاحبي المركزين الثاني والثالث.

ونجح هاميلتون في تعويض فشله العام الماضي في إحراز المركز الأول لسباق سيلفرستون في أول ظهور له في فورمولا وان على الحلبة البريطانية العريقة، حيث اكتفى بالمركز الثالث تاركاً المركز الأول لبطل العالم رايكونن، علماً بأن هامليتون كان قد نجح في تحقيق أسرع زمن ضمن التجارب الرسمية.

هاميلتون يلحق بماسا المتصدر
وخول الفوز لهاميلتون اللحاق بالبرازيلي فيليبي ماسا إلى الصدارة بعدما رفع رصيده إلى 48 نقطة وهو الرصيد ذاته لماسا الذي أنهى السباق في المركز الرابع.

وعانى ماسا الأمرين في سباق اليوم وأنهاه في المركز الثالث عشر الأخير وذلك بسبب الأمطار التي كانت سبباً في خروج 7 سائقين من المنافسة، أما رايكونن فلم يسلم بدوره من المعاناة وتأثر كثيراً بسبب الإطارات التي تسببت في تراجعه مراكز عدة بعدما كان ثانياً خلف هاميلتون.

وكان باريكيللو المستفيد الأكبر من الانسحابات ونجح في اقتناص المركز الثاني قبل أن يضطر إلى دخول المرآب في اللفات الأخيرة وخرج منه في المركز الثالث الذي أنهى به السباق.

بداية مثيرة
وجاءت انطلاقة السباق مثيرة خصوصاً من هاميلتون الذي تقدم بسرعة كبيرة من المركز الرابع محاولاً انتزاع الصدارة من زميله في الفريق الفنلندي هايكي كوفالاينن الذي انطلق من المركز الأول بيد أن الأخير نجح في مقاومة البريطاني وحافظ على الصدارة.

وتراجع سائق ريد بول رينو الاسترالي مارك ويبر من المركز الثاني إلى الرابع قبل أن يفقد السيطرة على سيارته بسبب الأمطار التي هطلت على الحلبة فاستدار حول نفسه وتوقف ثوان قليلة قبل أن يستأنف السباق من المركز الأخير.

واستغل سائق فيراري الفنلندي كيمي رايكونن حادث ويبر لينتزع المركز الثالث أمام سائق بي أم دبليو ساوبر الألماني نيك هايدفيلد وسائقي رينو البرازيلي نيلسون بيكيت جونيور والإسباني فرناندو الونسو الذي تراجع إلى المركز السابع.

وفقد سائق فيراري الثاني البرازيلي فيليبي ماسا السيطرة بدوره على سيارته في اللفة الأولى وتراجع إلى المركز السابع عشر، ثم ارتكب الخطأ نفسه في اللفة الثالثة بيد أنه حافظ على موقعه.

في المقابل، اشتدت المنافسة بين كوفالاينن وهاميلتون في المقدمة ولم يتوقف الأخير عن المطاردة حتى نجح في تحقيق مبتغاه وانتزع الصدارة.

وواجه كوفالاينن ضغطاً كبيراً من رايكونن الثالث ففقد السيطرة على سيارته في اللفة الحادية عشرة تاركاً المركز الثاني لمواطنه رايكونن، ليتراجع إلى المركز الثالث.

واستعاد ألونسو توازنه ونجح في تخطي زميله بيكيت وهايدفيلد لينقض على المركز الرابع.

منافسة محتدمة
ودخل كوفالاينن إلى المرآب في اللفة 19 وخرج سادساً، تلاه الونسو في اللفة 20 وخرج سابعاً، ثم هاميلتون ورايكونن في اللفة 21 وخرجا في المركزين الثاني والثالث على التوالي خلف فهايدفيلد الذي استغل دخولهما وانتزع المركز الأول.

ودخل هايدفيلد إلى المرآب في اللفة 22 وخرج تاسعاً وبالتالي استعاد هاميلتون الصدارة أمام رايكونن وراح يوسع الفارق.

وكاد كوفالاينن يستعيد المركز الثاني من رايكونن في اللفة 24 قبل أن يفعلها في اللفة 25 لكن هايدفيلد استغل انشغال السائقين بالمنافسة وانتزع المركز الثاني أمام كوفالاينن فيما تراجع رايكونن إلى المركز الرابع.

وعانى رايكونن من مشاكل في الإطارات، مما أدى إلى تراجعه مراكز كثيرة حتى بات ثامناً ليضطر الى دخول المرآب في اللفة 30 لتغييرها وخرج حادي عشر.

ودخل الونسو مجدداً الى المرآب في اللفة 26 وخرج تاسعاً لكنه نجح في إنهاء السباق في المركز السادس بعدما كان قاب قوسين أو أدنى من إنهائه في المركز الرابع لكن رايكونن وكوفالاينن حرماه من ذلك عندما خطف الأول المركز الرابع في اللفة 54 والثاني المركز الخامس في اللفة 58.

وفقد سائق بي أم دبليو البولندي روبرت كوبيتسا السيطرة على سيارته في اللفة 40 وخرج خالي الوفاض بعدما كان في طريقه إلى إنهاء السباق في المركز الثاني وبالتالي انتزاع الصدارة، فاستغل باريكيللو الموقف وانتزع المركز الثالث قبل أن يتخطى هايدفيلد ويصبح ثانياً خلف هاميلتون في اللفة 43، لكنه دخل إلى المرآب في اللفة 45 فاستعاد هايدفيلد المركز الثاني.

ترتيب السائقين العشرة الأوائل:
1- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) 1.39.09.440 ساعة

2- الألماني نيك هايدفيلد (بي أم دبليو ساوبر) بفارق 1.08.577 دقيقة

3- البرازيلي روبنز باريكيللو (هوندا) بفارق 1.22.273 د

4- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بفارق لفة واحدة

5- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) بفارق لفة

6- الإسباني فرناندو الونسو (رينو) بفارق لفة

7- الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) بفارق لفة

8- الياباني كازوكي ناكاجيما (وليامس تويوتا) بفارق لفة

9- الألماني نيكو روزبرغ (وليامس تويوتا) بفارق لفة

10- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول-رينو) بفارق لفة

تحياتي لكمـ جميعاً

EagLe eyeS · مشاركة رقم : 4 (permalink) 07-07-2008, 11:28 AM

ترتيب بطولة العالم:
1- هاميلتون 48 نقطة

2- ماسا 48

3- رايكونن 48

4- كوبيتسا 46

5- هايدفيلد 36

6- كوفالاينن 24

7- تروللي 20

8- ويبر 18

9- ألونسو 13

10- باريكيللو 11

ترتيب الصانعين:
1- فيراري 96 نقطة

2- بي إم دبليو 82

3- ماكلارين 72

4- تويوتا 25

5- ريد بول 24

6- وليامس 16

7- رينو 15

8- هوندا 14

9- تورو روسو 7

Madridi Milani · مشاركة رقم : 5 (permalink) 09-07-2008, 02:58 PM

^
^
لااااااااااااااا هاميلتون في الصداره

:@

الزعيم الفلسطيني · مشاركة رقم : 6 (permalink) 10-07-2008, 02:30 PM

يسلمو ايديك اسامة على المتابعة.....

EagLe eyeS · مشاركة رقم : 7 (permalink) 12-07-2008, 12:46 PM

عادي محمد لا تحمل هم قريباً بنرجع لمكاننا

موسى نورت