سباق حلبة هنغارورينغ ( هنغاريا ) لسيارات الفورمولاون لموسـ 2008 ـم

EagLe eyeS · مشاركة رقم : 1 (permalink) 02-08-2008, 11:55 AM

هنغاريا

طول الحلبة : ‏4.381 كلم
عدد الدورات:‏ ‏70 دورة (306.663 كلم)
أفضل دورة:‏ مايكل شوماخر (1:16.207) (2002 فيراري)
الرقم القياسي للمركز الأول:‏‏ روبنز باريكيلو (1:13.333) ( فيراري 2002)
مركز الانطلاق الأول ‏‏2006:‏ كيمي رايكونن (1:19.599) (ماكلارن مرسيدس)
الفائزون سنة 2006:‏ جنسن باتون - بيدرو دو لا روزا - نيك هيدفيلد
أسرع لفة سنة 2006: بيدرو دو لا روزا (1:24.315) (ماكلارن مرسيدس)

تمّ بناء حلبة "هنغارورينغ" على بعد 12 ميل شمال شرق بودابست وهي تقع في مدرج طبيعي إذ تبدأ الحلبة من ‏جهة وتنحدر في وادٍ قبل أن تنزل الى الجانب الآخر ثم تستدير وتعود لتسلك الاتجاه المعاكس. ويكاد يكون التجاوز ‏مستحيلاً لأن الحلبة ضيقة وتتضمن العديد من الزوايا البطيئة. ‏
سنة 1986، فاز نلسون بيكي بسباق الافتتاح بعد ان تغلب على إيرتون سينا في معركة حامية. ثم كرر فوزه في ‏السنة التالية بعد اضطرار نايجل نانسيل الى التنحي بسبب فقدان إطار سيارته قبل 6 دورات من نهاية السباق. وقد ‏سجّل دامون هيل أول فوز له في سباق للجائزة الكبرى على هذه الحلبة سنة 1993 وفي سنة 1994 قاد مايكل ‏شوماخر سيارته من نوع بنتون الى النصر فسجّل فريق بنتون أول فوز له على حلبة هنغارورينغ. ثم عاد دامون هيل ‏للفوز مجدداً سنة 1995 وحلّ ثانياً سنة 96 خلف زميله في الفريق جاك فيلنوف.‏
سنة 1997، كاد دامون يحقق المستحيل حين أصبح على مسافة دورة واحدة من الفوز وإذ ‏بسيارته تتباطأ بسبب عطل في صمّام المحرك ما فسح المجال أمام زميله السابق في فريق ‏ويليامس، جاك فيلنوف، لتحقيق الفوز. هذه الحلبة معروفة بين صفوف السائقين بكونها ثاقبة ‏وحماسية. فاز مايكل شوماخر في سباق سنة 1998 على سيارة فيراري. ولكن سباقي سنة ‏‏1999 وسنة 2000 شهدا سيطرة تامة لسائق ماكلارن، ميكا هاكينن. ‏
وفي عام 2001 حسم مايكل شوماخر بطولة العالم باكراً من خلال فوزه بسباق هنغارورينغ وهو العام الذي أدخل مايكل شوماخر الى معظم سجلات تاريخ الفورمولا واحد.
تمكن سائق الفيراري روبنز باريكيلو من الإحتفاظ بمركز الصدارة الذي إنطلق منه في سباق هنغاريا عام 2002 ليحقق فوزه الثاني في هذا الموسم في سباق خلا تقريباً من الحماس بسبب طبيعة الحلبة القاسية التي يصعب عليها التجاوز. وبهذا الفوز ومع إحتلال مايكل شوماخر للمركز الثاني تمكن فريق الفيراري من حسم بطولة الصانعين للسنة الرابعة على التوالي.
تصدر سائق رينو فرناندو ألونزو سباق هنغاريا عام 2003 من البداية الى النهاية ليصبح أصغر سائقٍ يفوز بسباق الفورمولا واحد. كانت إنطلاقة السائق الإسباني ألونزو مثالية من المركز الأول ولم تعيقه أية تطورات بل تابع القيادة الرائعة ليحقق فوزه الأول ويدخل كتاب الأرقام القياسية كأصغر فائزٍ عن عمر 22 عاماً و26 يوماً.
حقق بطل العالم مايكل شوماخر فوزه الثاني عشر القياسي في موسم 2004 بإنتصاره في هنغاريا ليحسم مع زميله روبنز باريكيلو لقب الصانعين السادس على التوالي للفيراري أمام رينو بالمركز الثاني قبل خمس جولات من البطولة. إنطلق شوماخر في السباق من المركز الأول وتصدر جميع اللفات محطماً جميع منافسيه فحقق فوزه الثاني والثمانين في مسيرته ليتبعه باريكيلو بالمركز الثاني ويكون الفوز الثنائي السابع للفيراري في هذا الموسم. ثم تبعهما سائق رينو فرناندو ألونزو بالمركز الثالث.
حقق كيمي رايكونن فوزاً ثميناً بسباق هنغاريا 2005 حيث كان يأمل البقاء في معركة اللقب وبالأخص أن متصدر البطولة فرناندو ألونزو لم يسجل أي نقطة لإنهائه السباق بالمركز 11. إعتمد رايكونن الذي إنطلق من المركز الرابع إستراتيجية التوقف ثلاث مرات ليشق طريقه الى الصدارة بعد مطاردته لمايكل شوماخر الى منتصف السباق ورؤيته لزميله خوان بابلو مونتويا ينسحب. أصبح الفنلندي متأخراً 26 نقطة عن ألونزو مع بقاء ست جولات على نهاية البطولة، وبالرغم من أن فرصته للفوز باللقب بقيت ضئيلة إلا أن هذا السباق كان أشبه بنقطة تحول في الحظ بينه وبين منافسه الإسباني.
وأخيراً، حقق جنسن باتون أول إنتصارٍ في مسيرته في مشاركته الـ113 وذلك بعد أن إستفاد من الظروف المتغيرة والإنسحابات ليحقق فوزاً ثميناً جداً في هنغاريا عام 2006. لم يكن أحد يتوقع فوز سائق هوندا وبالأخص أنه إنطلق من المركز 14 بعد تلقيه عقوبة التراجع عشرة مراكز في ترتيب الإنطلاق بسبب إستبدال محرك سيارته. تميز السباق بهطول المطر في نصفه الأول وتوقفه في النصف الثاني وبالرهانات على الإطارات بين السائقين وبتحوّلات كبيرة في الحظوظ وبالأخص مع سائقي الصدارة فرناندو ألونزو ومايكل شوماخر اللذين إنسحبا وبقي الفارق بينهما 11 نقطة، كما تميز السباق بطوله حيث دام حوالى ساعتين. كانت هذه أفضل نتائج فريق هوندا هذا الموسم مع إحتلال روبنز باريكيلو المركز الرابع أيضاً، وكانت أفضل نتيجة للإسباني بيدرو دو لا روزا من فريق الماكلارن مرسيدس. وأفضل نتيجة أيضاً كانت لفريق BMW ساوبر مع أول بوديوم مع نيك هيدفيلد وإحتلال سائقه روبرت كوبيكا المركز السابع في أولى سباقاته في الفورمولا واحد كبديلٍ لجاك فيلنوف المصاب، لكن البولندي خسر نقطتيه بعد أن وجدت لجنة الحكم أن وزن سيارته أقل من المسموح فدخل مايكل شوماخر مراكز النقاط.
وفي العام الماضي استفاد البريطاني الشاب لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس من معاقبة زميله الإسباني فرناندو ألونسو بطل العالم في العامين الماضيين، ليتوج بلقبه الثالث هذا الموسم بعد فوزه بالمركز الأول لجائزة المجر الكبرى، المرحلة الحادية عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان .

2007: ل . هاميلتون (مكلارن)
‏2006:‏ ج. باتون (هوندا)
‏2005:‏ ك. رايكونن (ماكلارن)
‏2004:‏ م. شوماخر (فيراري)
‏2003:‏ ف. ألونزو (رينو)
‏2002:‏ ر. باريكيلو (فيراري)
‏2001:‏ م. شوماخر (فيراري)
‏2000:‏ م. هاكينن (ماكلارن)
‏1999:‏ م. هاكينن (ماكلارن)‏
‏1998:‏ م. شوماخر (فيراري)‏
‏1997:‏ ج. فيلنوف (ويليامس)‏
‏1996:‏ ج. فيلنوف (ويليامس)‏
‏1995:‏ د. هيل (ويليامس)‏
‏1994:‏ م. شوماخر (بنتون)‏
‏1993:‏ د. هيل (ويليامس)‏
‏1992:‏ إ. سينا (ماكلارن)‏
‏1991:‏ إ. سينا (ماكلارن)‏
‏1990:‏ ت. بوتسن (ويليامس)‏
‏1989:‏ ن. مانسيل (فيراري)‏
‏1988:‏ إ. سينا (ماكلارن)‏

نلتقي اليوم مع التجارب الرسمية في الساعة الثالثة عصراً بتوقيت دمشق والسباق الأحد بنفس التوقيت .

EagLe eyeS · مشاركة رقم : 2 (permalink) 03-08-2008, 11:32 AM

هاميلتون أول المنطلقين في المجر

سيكون البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس أول المنطلقين الأحد في سباق جائزة المجر الكبرى، المرحلة الحادية عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، بعد أن سجل أسرع وقت في التجارب الرسمية يوم السبت.

وقطع هاميلتون أسرع لفة بزمن 1.20.899 دقيقة بمعدل سرعة وسطي 194.954 كلم/ساعة، متقدماً على زميله في الفريق الفنلندي هايكي كوفالاينن والبرازيلي فيليبي ماسا (فيراري)، بينما جاء سائق فيراري الآخر الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم في المركز السادس.

وهي المرة الرابعة التي ينطلق فيها هاميلتون من المركز الأول هذا العام، بعد جوائز أستراليا وكندا وألمانيا، والعاشرة في مسيرته، علماً بأنه كان قاب قوسين أو أدنى من إحراز لقب بطل العالم في الموسم الماضي قبل أن يخسره في السباق الأخير لمصلحة رايكونن.

وفيما يلي ترتيب العشرة الأوائل:
1- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) 1.20.899 دقيقة
2- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) 1.21.140 د
3- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) 1.21.191 د
4- البولندي روبرت كوبيتسا (بي إم دبليو-ساوبر) 1.21.281 د
5- الألماني تيمو غلوك (تويوتا) 1.21.326 د
6- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) 1.21.516 د
7- الإسباني فرناندو الونسو (رينو) 1.21.698 د
8- الأسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو) 1.21.732 د
9- الإيطالي يارنو تروللي (تويوتا) 1.21.767 د
10- البرازيلي نيلسون بيكيه جونيور (رينو) 1.22.371 د

بإنتظار سباق ممتع ، تحياتي

EagLe eyeS · مشاركة رقم : 3 (permalink) 06-08-2008, 01:15 PM

كوفالاينين يحقق فوزاً تاريخياً في المجر

حقق سائق ماكلارين مرسيدس الفنلندي هايكي كوفالاينن المركز الأول في سباق جائزة المجر الكبرى، المرحلة الحادية عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان يوم الأحد، بعد أن اضطر البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) إلى الانسحاب قبل ثلاث لفات من النهاية.

وقطع الفنلندي مسافة السباق البالغة 306.663 كيلومتراً في 1.37.27.067 ساعة، أي بمعدل سرعة وسطي بلغ 188.810 كلم في الساعة، وتقدم على الألماني تيمو غلوك سائق تويوتا، والفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بطل العالم في الموسم الماضي.

والفوز هو الأول لكوفالاينن في بطولة العالم للفورمولا وان، كما أنها المرة الأولى التي يصعد فيها غلوك على منصة التتويج.

وكان ماسا في طريقه إلى الفوز بالسباق وانتزاع صدارة ترتيب بطولة العالم من البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) الذي حل خامساً، إذ قفز من المركز الثالث إلى الأول عند أول منعطف بعد انطلاق السباق وبقي متصدراً بعد الدخول الأول إلى غرف الصيانة.

وحافظ البرازيلي على موقعه حتى اللفة 67، أي قبل ثلاث لفات من النهاية، وكان حينها يبتعد بفارق أكثر من سبع ثوان عن كوفالاينن، قبل أن يتصاعد الدخان من مؤخرة سيارته إثر عطل في محركها، فتوقفت السيارة تماماً واضطر بالتالي إلى الانسحاب تاركاً المركز الأول إلى الفنلندي الذي احتفل بفوزه الأول في هذه البطولة.

وتراجع ماسا الى المركز الثالث في الترتيب العام للبطولة بعد ان توقف رصيده عند 54 نقطة، في حين عزز هاميلتون صدارته رابعا رصيده الى 62 نقطة، وصعد رايكونن الى المركز الثاني بفارق خمس نقاط عن الأول، ووصل صاحب المركز الأول في هذا السباق إلى النقطة الثامنة والثلاثين، حيث يحتل المركز السادس.

وشهدت اللفات الأخيرة من السباق إثارة بين رايكونن وغلوك، إذ ضغط الأول على الثاني في محاولة لانتزاع المركز الثالث (قبل انسحاب ماسا) وقلص الفارق معه إلى أقل من ثانية في اللفة قبل الأخيرة لكن الألماني صمد حتى النهاية واستحق الصعود إلى المنصة للمرة الأولى في البطولة.

يذكر أن غلوك كان تعرض إلى حادث خطير في سباق جائزة ألمانيا الكبرى على حلبة هوكنهايم قبل أسبوعين، إثر انزلاق في الإطارات الخلفية ما أدى إلى خروجه عن المسار وارتطامه بالحائط على الجهتين.

كوفالاينن سعيد بالفوز الأول في مسيرته
بعد السباق أوضح هايكي كوفالاينن أنه كان ينتظر الفوز بأحد سباقات بطولة العالم للفورمولا وان منذ فترة، وأنه يتوقع انتصارات أخرى أيضاً.

وقال السائق الفنلندي: "بالطبع أنا سعيد جداً بإحرازي الفوز الأول، كنت أنتظر هذا الفوز منذ فترة والآن يمكنني أن أتوقع انتصارات أخرى، وربما يحصل ذلك في السباق المقبل".

وتابع: "كان ماسا وهاميلتون سريعين في القسم الأول من السباق، وفي الثاني ضغطت على ماسا كثيراً لإجباره على ارتكاب خطأ، لست أدري تماماً ماذا حصل معه قبيل نهاية السباق، لكن ما أعرفه الآن أنني تمكنت من الفوز بالسباق".

من جهته، قال غلوك: "في السباق الماضي غادرت أرض الحلبة في سيارة إسعاف، وبعد هذا السباق احتفل بصعودي الأول إلى منصة التتويج، إنه أمر رائع أن أحقق ذلك في منتصف موسمي الأول في البطولة".

وأضاف: "كانت سيارتي ممتازة اليوم حيث نجحت في اجتياز عدد من السيارات رغم أنني كنت أعلم صعوبة التخطي على هذه الحلبة"، وأوضح أنه لم يصدق أنه أصبح ثانياً عندما رأى سيارة ماسا تحترق.

أما كيمي رايكونن بطل العالم في الموسم الماضي الذي حل ثالثاً قال بدوره: "كان بإمكاني أن أحقق أفضل من ذلك في سباق اليوم، وحاولت اجتياز غلوك في اللفات الأخيرة لكن الأمر كان صعباً".

وأشاد البريطاني لويس هاميلتون متصدر ترتيب بطولة العالم حتى الآن بفوز زميله في فريق ماكلارين مرسيدس قائلاً: "أهنئ هايكي على فوزه الأول لأنه حقق للفريق نتيجة رائعة إذ انتزع النقاط من الفرق المنافسة".

وأوضح هاميلتون الذي جاء في المركز الخامس أنه حقق أفضل نتيجة ممكنة في ظل الظروف الصعبة التي واجهته في السباق، مشيراً إلى أنه شعر بخيبة أمل بسبب انطلاقته السيئة إذ انتزع ماسا منه المركز الأول بسرعة، مضيفاً: "حاولت البقاء قريبا جداً منه لكن إطارات سيارتي لم تساعدني في ذلك".

ترتيب العشرة الأوائل:
1- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) 1.37.27.067ساعة
2- الألماني تيمو غلوك (تويوتا) بفارق 11.061 ثانية
3- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بفارق 16.856 ث
4- الإسباني فرناندو ألونسو (رينو) بفارق 21.614 ث
5- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) بفارق 23.048 ث
6- البرازيلي نيلسون بيكيه جونيور (رينو) بفارق 32.298 ث
7- الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) بفارق 36.449 ث
8- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو-ساوبر) بفارق 48.321 ث
9- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو) بفارق 58.834 ث
10- الالماين نيك هايدفليد (بي امي دبليو-ساوبر) بفارق 1.07.709 دقيقة

EagLe eyeS · مشاركة رقم : 4 (permalink) 06-08-2008, 01:17 PM

ترتيب بطولة العالم:

1- هاميلتون 62 نقطة
2- رايكونن 57
3- ماسا 54
4- كوبيتسا 49
5- هايدفيلد 41
6- كوفالاينن 38
7- تروللي 22
8- الونسو 18
9- ويبر 18
10- غلوك 13
10- بيكيه 13

ترتيب الصانعين:

1- فيراري 111 نقطة
2- ماكلارين 100
3- بي ام دبليو 90
4- تويوتا 35
5- رينو 31
6- ريد بول 24
7- وليامس 16
8- هوندا 14
9- تورو روسو 8

EagLe eyeS · مشاركة رقم : 5 (permalink) 06-08-2008, 01:19 PM

رقم قياسي لعدد المتفرجين في سباق المجر

بلغ عدد المتفرجين في سباق جائزة المجر الكبرى على حلبة "هنغارورينغ"، المرحلة الحادية عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان يوم الأحد الماضي، 250 ألف شخص بحسب ما ذكر متحدث باسم الحكومة المجرية الثلاثاء.

وقال دافيد داروتشي إن سباق السنة: "حطم جميع الأرقام من ناحية الحضور الجماهيري، إذ قدم نحو ربع مليون متفرج، أي ما يزيد بنسبة 10 إلى 15% عن العام الماضي".

وأضاف داروتشي إن السباق، الذي أحرزه الفنلندي هايكي كوفالاينن سائق ماكلارين مرسيدس، أنتج 52.5 مليار دورينت (11 مليون يورو)، وهو ما غطى "عمليا" تكلفة الرخصة السنوية للسباق.

وتقع حلبة هنغارورينغ على بعد 20 كلم من وسط العاصمة بودابست، واستضافت أول سباق في بطولة العالم عام 1986، وهي محط إقبال كثيف للمتفرجين إذ أن موقع المدرجات يسمح برؤية 80% من الحلبة.

وتستأنف بطولة العالم في الفورمولا وان في 24 آب/أغسطس الحالي في جائزة فالنسيا الكبرى في إسبانيا.

تحياتي لكمـ جميعاً

أدوات الموضوع
مشاهدة صفحة طباعة الموضوع أرسل هذا الموضوع إلى صديق
طرق مشاهدة الموضوع
العرض العادي الانتقال إلى العرض المتطور الانتقال إلى العرض الشجري